1.A نوع : نوع Cantilever ، بدون یاتاقان ، پروانه فن است که به طور مستقیم بر روی شفت موتور نصب شده ، و سرعت فن همان موتور است. مناسب برای طرفداران کوچک centrifugal با ساختار جمع و جور و بدن کوچک است.
2.B نوع: نوع Cantilever، با ساختار انتقال، کشک بین دو صندلی یاتاقان پشتیبانی نصب شده است. این است که به طرفداران centrifugal با اندازه متوسط و بالاتر با سرعت متغیر اعمال می شود.
3.C نوع: نوع cantilever، با ساختار انتقال، کشک در خارج از دو یاتاقان پشتیبانی نصب شده است. این مناسب برای طرفداران centrifugal با اندازه متوسط و بالاتر با سرعت متغیر، و پولک آسان به disassemble.
4. نوع D: نوع Cantilever، یک ساختار انتقال است که با استفاده از کوپلینگ برای پیوند شفت اصلی فن و موتور. کوپلینگ در خارج از دو صندلی یاتاقان حمایت کننده نصب شده است، و سرعت فن همان موتور است. قابل اجرا برای طرفداران متوسط و بزرگتر centrifugal.
5. نوع E: ساختار درایو کمربند، دو صندلی یاتاقان پشتیبانی در دو طرف پوشش نصب شده است، به این معنی که پروانه در وسط دو یاتاقان پشتیبانی قرار داده شده است، که یک نوع دو پشتیبانی است، و کشک در یک طرف فن نصب شده است. برای مکش مضاعف یا فن بزرگ تک مکش سنتریفیوژ با سرعت متغیر مناسب است و مزیت آن این است که عملیات نسبتاً متعادل است.
۶- نوع F: یک ساختار انتقالی است که از یک کوپلینگ برای پیوند شفت اصلی فن و موتور استفاده می کند. دو یاتاقان پشتیبانی در دو طرف پوشش نصب شده اند که از نوع دو پشتیبانی است و کوپلینگ در خارج یک صندلی یاتاقان نصب شده است. برای طرفداران سنتریفیوژ با مکش مضاعف یا مکش تک بزرگ مناسب است و سرعت آن با موتور یکسان است. مزیت این است که عملیات نسبتاً پایدار است.