۱- تعطیلی اضطراری: در حین انجام عملیات آزمایشی واحد، در صورتی که یکی از شرایط زیر رخ دهد، باید فوراً تعطیلی اضطراری انجام شود. عمل خاموش کردن اضطراری این است که دکمه توقف موتور اصلی را فشار دهید، و سپس پس از خاموش شدن را انجام دهید.
a. فن سنتریفوژ ناگهان به شدت ارتعاش می کند و از ارزش سفر فراتر رفته است.
ب. صدای مالش خراش یا غیرطبیعی در داخل بدن وجود دارد.
ج- دود از هر یاتاقان یا مهر وجود دارد، یا دمای یاتاقان خاصی به شدت به ارزش زنگ خطر بالا می رود.
د- هنگامی که فشار روغن پایین تر از مقدار زنگ خطر است و نمی تواند به حالت عادی بازگردد.
الکترونیکی. سطح مایع مخزن سوخت پایین است، و پدیده خالی شدن وجود داشته است.
F. هنگامی که مقدار جابجایی محور افزایش آشکار و مداوم داشته باشد و به مقدار زنگ خطر برسد.
۲- خاموش شدن طبیعی: خاموش شدن عادی واحد طبق مراحل زیر انجام می شود.
a. به تدریج دریچه دریچه (یا دریچه بای پس خروجی) را باز کنید، و در عین حال به تدریج دریچه اگزوز را ببندد.
ب. به تدریج تروتل دریافتی هوا را به ۲۰~۲۵ درجه ببندد.
ج- دکمه توقف را فشار دهید و توجه کنید که آیا در طول فرایند خاموش شدن، ناهنجاری وجود دارد یا نه.
د- عرضه نفت را می توان پس از توقف واحد به مدت ۵ تا ۱۰ دقیقه، یا زمانی که دمای باربری به زیر ۴۵ درجه سانتی گراد کاهش می یابد، متوقف کرد. برای واحدهایی که مهرهای حلقه ای شناور دارند، پمپ نفت مهر و موم شده باید تا زمانی که دمای بدن پایین تر از ۸۰ درجه سانتی گراد باشد، به تأمین نفت ادامه دهد.
پس از توقف واحد، روتور باید به طور منظم ۱۸۰ درجه در عرض ۲ تا ۴ ساعت بچرخد.